英国广播公司
“有一次，因为有婴儿车，我不得不错过两趟公交车才真正上了车。”
乔安妮·桑瑟姆患有脑瘫，每天都要使用电动轮椅。
她告诉BBC News NI，对于残疾人来说，乘坐公共交通并不总是那么容易。
乔安妮说，在公共汽车上的坡道改为手动操作之前，她遇到过自动功能坏了的问题，她不得不被抬下车。
虽然现在北爱尔兰的大多数火车和公共汽车都有轮椅通道，但她解释说，她很少使用它们，而是依靠父母的交通工具。
Translink发言人在一份声明中表示，该公司“致力于为所有人提供方便、安全、便捷的服务”。
乔安妮说，她过去经常乘公共汽车旅行，但当她开始遇到“越来越多的困难”时，不得不停下来。
“有时当你上车时，有人把孩子放在婴儿车里，有时他们不愿意把婴儿车折叠起来，给你轮椅的空间，这意味着你必须等下一辆公交车。”
乔安妮说:“在某种程度上，我很幸运，因为我的父母现在都退休了，所以我开始使用他们，而不是坐出租车或公共汽车。”
“卑微的经历”
住在波特拉什的卡罗琳·多塞特每周至少乘坐一次公共交通工具，但她说，这对轮椅使用者来说是一种“相当不体面”的经历。
她告诉BBC News NI，她曾经被“困在Coleraine”，因为公共汽车上的轮椅空间被一个推着婴儿车的人占用了。
卡洛琳说:“司机们都尽力了，但如果有人拒绝让开，你就上不了车。”
“如果你设法上了一辆公共汽车，那么你就在协商进入一个空间。
“通常侧边都有小座位，所以你要把它们搭起来，然后挤进空间里。但当我最终停车时，我不得不面对其他乘客，而不是面对前面，所以你有了观众。”
“如果有其他乘客带着婴儿车或其他移动设备，他们有时会试图挤到你前面，你无法下车。
“对我来说，如果不用坐公共汽车，我是不会坐的。”
虽然北爱尔兰所有的Translink公交和铁路车厢都是无障碍的，但并不是所有的车厢都有低矮的地板，让轮椅使用者更容易从人行道上上车。
Goldline教练使用侧升降机。
卡罗琳告诉BBC News NI，对于生活在农村地区的人来说，挑战有时可能更严重。
她说:“如果我想保证在公共汽车上有一个位置，那么我必须先按铃看看我是否可以上车，因为如果公共汽车上已经有轮椅，我就上不了车，这让我坐在公共汽车站没有任何避难所。”
“没有人需要这样做，我们只是想和其他人一样。”
她补充说，与城市或更大的城镇相比，农村地区公交车的稀少也使轮椅使用者处于不利地位。
NI统计和研究局的最新统计数据显示，2021年，行动不便的人平均出行519次，比没有行动不便的人少44%。
Translink表示，他们已经开始推出一批新的公交车，为轮椅使用者和婴儿车提供单独的空间，并补充说，作为无障碍项目的一部分，员工已经接受了培训。
一位发言人表示，该公司与包容性交通和运输咨询委员会(IMTAC)、皇家国家盲人协会、NI导盲犬协会等组织合作，以确保其服务是一个“欢迎身体残疾和隐性残疾人士的空间”。
IMTAC表示，十多年来，它一直在对Translink的采购政策提出担忧，但这方面正在取得进展。
乔安妮说，她确实意识到，为了让残疾人更方便地乘坐交通工具，正在做一些工作。
她补充说:“独立和自由的感觉很好，我很兴奋北爱尔兰可能会达到标准。”
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